中華科技大學航空服務管理系核心能力指標
壹、 培育目標
本系教學理念為提供符合航空服務產業人力需求的實務教育,落實及深化教育部"本位教學"及"最後一哩"政策,以就業為導向,建構全國特有空勤服務、機場地勤、航空貨運服務等人才培育特色系所。為此,本系積極推動與業界結合,建立大四學生全年校外實習制度,以期達成學生畢業即就業的理想目標。航空服務管理系培育目標如下:
(一) 加強專業倫理之培育,落實全人教育目標。透過通識、專業正式或非正式課程與潛移默化教學,培養學生均衡成長與發展。
(二) 配合產業需求,每年邀請業界專家提供課程規劃系務發展諮詢意見,設計多元化模組,如航空貨運、航空地勤、空勤服務等特色模組,及航空餐旅服務跨領域學程課程。
(三) 結合理論與實務,透過專題實作,培養學生思考及解決問題、撰寫報告與上台簡報的能力。
(四) 加強外語及電腦文書訓練,培育具備國際觀之專業技能。
(五) 透過產學合作模式,落實技職教育即學即用目標;輔導學生取得專業證照,以利進入職場。
貳、 核心能力指標
本系學生核心能力指標分為兩類,在「專業能力」方面,強調其技術能力運用、專業知識養成、證照資格取得等;至於在「社會能力」方面,則著重主動進取、溝通協調、團隊合作、科技運用、解決問題、自我管理、規劃創新和學習分析等方面的能力。
依據培育目標,航空服務管理系將學生核心能力指標分別訂定其能力分類及質性說明,整理如下表。
航空服務管理系學生核心能力指標
|
專業能力(Hard) |
就業能力(Soft) |
|||||||||
技術運用能力 |
知識掌握能力 |
證照資格取得 |
主動進取能力 |
溝通協調能力 |
團隊合作能力 |
科技運用能力 |
解決問題能力 |
自我管理能力 |
規劃創新能力 |
學習分析能力 |
|
質 性 說 明 |
依照民航業務性質及就業市場需求,具備民航業經營管理理論與實務之相關知識及個案分析之能力。 |
具備航空相關應用知識與處理商業管理等問題之能力,並能充分運用資訊工具,以規劃執行航空管理等相關工作;利用航空專業知識及英文進行協調整合及有效溝通。 |
|||||||||
航空服務管理系必修科目與核心能力對照表
必 修 科 目 |
專業能力(Hard) |
社會能力(Soft) |
|||||||||
技術運用能力 |
知識掌握能力 |
證照資格取得 |
主動進取能力 |
溝通協調能力 |
團隊合作能力 |
科技運用能力 |
解決問題能力 |
自我管理能力 |
規劃創新能力 |
學習分析能力 |
|
國文 |
10% |
10% |
|
10% |
20% |
10% |
5% |
10% |
10% |
5% |
10% |
英文 |
10% |
20% |
15% |
5% |
10% |
5% |
5% |
10% |
10% |
5% |
5% |
中華人文 |
10% |
15% |
|
10% |
10% |
10% |
5% |
10% |
10% |
10% |
10% |
體育 |
15% |
10% |
5% |
10% |
10% |
10% |
5% |
10% |
10% |
5% |
10% |
國際訂位與證照實務 |
20% |
20% |
30% |
|
10% |
|
10% |
10% |
|
|
|
客運與票務 |
30% |
30% |
10% |
|
5% |
5% |
5% |
10% |
|
|
5% |
航空站經營管理 |
30% |
30% |
|
|
10% |
5% |
5% |
10% |
|
5% |
5% |
航空公司經營管理 |
35% |
35% |
|
|
5% |
|
5% |
10% |
|
5% |
5% |
地勤服務管理 |
30% |
30% |
10% |
|
10% |
10% |
5% |
5% |
|
|
|
航空客運英文 |
20% |
20% |
20% |
10% |
10% |
|
|
10% |
|
|
10% |
航空貨運經營管理 |
20% |
40% |
|
|
10% |
|
|
10% |
|
10% |
10% |
航空貨運承攬實務 |
20% |
20% |
30% |
10% |
10% |
5% |
|
5% |
|
|
|
關貿實務 |
20% |
20% |
30% |
5% |
5% |
10% |
10% |
|
|
|
|
危險物品運輸實務 |
25% |
30% |
10% |
|
10% |
10% |
10% |
5% |
|
|
|
參、 選修科目與核心能力對應一覽表
航空服務管理系選修科目與核心能力對應一覽表
選 修 科目 |
專業能力(Hard) |
社會能力(Soft) |
|||||||||
技術運用能力 |
知識掌握能力 |
證照資格取得 |
主動進取能力 |
溝通協調能力 |
團隊合作能力 |
科技運用能力 |
解決問題能力 |
自我管理能力 |
規劃創新能力 |
學習分析能力 |
|
商業套裝軟體 |
● |
|
● |
|
◎ |
|
◎ |
◎ |
|
◎ |
◎ |
統計學 |
|
● |
|
|
|
|
◎ |
◎ |
|
|
◎ |
會計學 |
|
◎ |
● |
|
|
|
|
◎ |
|
◎ |
◎ |
空勤服務管理 |
● |
|
|
◎ |
◎ |
◎ |
|
◎ |
◎ |
|
|
美姿美儀 |
● |
|
|
◎ |
◎ |
|
|
◎ |
◎ |
|
|
服務品質管理 |
● |
|
|
◎ |
|
|
|
◎ |
◎ |
|
◎ |
民航政策與法規 |
|
● |
|
|
◎ |
◎ |
|
◎ |
|
|
◎ |
航空站規劃設計 |
● |
|
|
|
|
◎ |
◎ |
◎ |
|
◎ |
|
物流管理 |
◎ |
|
◎ |
|
|
◎ |
◎ |
|
|
◎ |
|
倉儲管理實務 |
|
◎ |
◎ |
|
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
|
|
●高度相關 ◎相關 ○部分相關
肆、 課程與證照對應表
|
一年級 |
二年級 |
三年級 |
四年級 |
|||||
上 |
下 |
上 |
下 |
上 |
下 |
上 |
下 |
||
資訊能力 |
課程 |
商業套裝軟體一 |
|
|
|
|
|
|
|
證照 |
TQC中英打證照 |
|
|
|
|
|
|
|
|
語言能力 |
課程 |
|
|
|
航空客運英文 |
|
|
|
|
證照 |
|
|
|
TOEIC 證照 |
|
|
|
|
|
專業能力 |
課程 |
|
|
國際訂位與證照實務 |
|
關貿實務 |
航空貨運承攬實務 |
|
|
證照 |
|
|
航空訂位證照 |
|
關貿實務證照 |
航空貨運承攬證照 |
|
|
伍、 畢業門檻
1. 語言能力:通過英語CSEPT第一級、TOEIC初級。
2. 資訊能力:取得TQC中英打證照、TQC Office軟體應用相關證照。
3. 專業能力:取得系審查通過二張以上專業證照。
陸、 選課地圖與職涯地圖
柒、 必修科目核心能力質性說明
<國際訂位與證照實務>核心能力指標
|
專業能力(Hard) |
社會能力(Soft) |
|||||||||
|
技術運用能力 |
知識掌握能力 |
證照資格取得 |
主動進取能力 |
溝通協調能力 |
團隊合作能力 |
科技運用能力 |
解決問題能力 |
自我管理能力 |
規劃創新能力 |
學習分析能力 |
質 性 說 明 |
航空旅遊業發展,若能掌握一張專業國際航空訂位證照,有助學生加速投入航空旅遊市場,並提高職場競爭力。課程主要為 ABACUS國際訂位系統 |
訂位人員除專業知識外,還需具備高度良好的溝通能力,才能將旅客行程中所提出的特殊需求(如餐點、轉機、等),順利傳達到相關單位,完成旅客行程。 |
|||||||||
指標權重 |
20% |
20% |
30% |
|
10% |
|
10% |
10% |
|
|
|
70% |
30% |
<客運與票務>核心能力指標
|
專業能力(Hard) |
社會能力(Soft) |
|||||||||
|
技術運用能力 |
知識掌握能力 |
證照資格取得 |
主動進取能力 |
溝通協調能力 |
團隊合作能力 |
科技運用能力 |
解決問題能力 |
自我管理能力 |
規劃創新能力 |
學習分析能力 |
質 性 說 明 |
國際航空運輸協會(IATA)規範票務課程內容,包括地理分區、專業編碼、貨幣介紹、機票種類與介紹、開票、機票遺失、退票及簽轉等,並以電子機票為主題。 |
航空票務可促成航空公司營收達到最高,讓學生明白企業存在賺取利潤之意義。票務人員除專業知識外,還需具備高度良好的溝通能力,才能順利幫旅客安排行程。
|
|||||||||
指標權重 |
30% |
30% |
10% |
|
5% |
5% |
5% |
10% |
|
|
5% |
70% |
30% |
<航空站經營管理>核心能力指標
|
專業能力(Hard) |
社會能力(Soft) |
|||||||||
|
技術運用能力 |
知識掌握能力 |
證照資格取得 |
主動進取能力 |
溝通協調能力 |
團隊合作能力 |
科技運用能力 |
解決問題能力 |
自我管理能力 |
規劃創新能力 |
學習分析能力 |
質 性 說 明 |
依照航空站特性及其業務性質,具備航空站經營管理理論與實務之相關知識與技能,包括航空站組織與管理、航空站系統組成、空域與空中交通管制、航空站保安、航空站之角色與財務管理,以及航空站容量與延誤。 |
具備機場相關應用知識與處理商業管理等問題之能力,並能充分運用資訊工具以規劃執行航空站管理等相關工作;同時必須與機場各相關公私機構部門協調整合及有效溝通,發揮團隊合作能力,使機場順利運作。
|
|||||||||
指標權重 |
30% |
30% |
|
|
10% |
5% |
5% |
10% |
|
5% |
5% |
60% |
40% |
<航空公司經營管理>核心能力指標
|
專業能力(Hard) |
社會能力(Soft) |
|||||||||
|
技術運用能力 |
知識掌握能力 |
證照資格取得 |
主動進取能力 |
溝通協調能力 |
團隊合作能力 |
科技運用能力 |
解決問題能力 |
自我管理能力 |
規劃創新能力 |
學習分析能力 |
質 性 說 明 |
依照航空公司特性及其業務性質,具備航空公司經營管理理論與實務之相關知識,以及個案分析之能力,知識內涵包括航空公司組織與管理、航空產品特性與行銷、成本與營收管理、排班與機隊管理,電子商務,以及航空聯盟運作。 |
具備航空公司相關應用知識與處理問題之能力,並能充分發展溝通與創新服務之知識技能,同時善用航空公司之專業知識進行協調整合、規劃創新,以解決航空產業環境變遷產生之問題。
|
|||||||||
指標權重 |
35% |
35% |
|
|
5% |
|
5% |
10% |
|
5% |
5% |
70% |
30% |
<地勤服務管理>核心能力指標
|
專業能力(Hard) |
社會能力(Soft) |
|||||||||
|
技術運用能力 |
知識掌握能力 |
證照資格取得 |
主動進取能力 |
溝通協調能力 |
團隊合作能力 |
科技運用能力 |
解決問題能力 |
自我管理能力 |
規劃創新能力 |
學習分析能力 |
質 性 說 明 |
航空地勤作業處理旅客劃位,涵蓋入出境規定、簽證、票務、勤務、機務、飛安及品質管理等範圍 |
優秀地勤運務人員除專業知識外,更需具備高度抗壓力,才能於突如其來的班機異常狀況下,仍可擁有優質的服務態度,協助入出境搭機旅客順利完成旅程。 |
|||||||||
指標權重 |
30% |
30% |
10% |
|
10% |
10% |
5% |
5% |
|
|
|
70% |
30% |
<航空客運英文>核心能力指標
|
專業能力(Hard) |
社會能力(Soft) |
|||||||||
|
技術運用能力 |
知識掌握能力 |
證照資格取得 |
主動進取能力 |
溝通協調能力 |
團隊合作能力 |
科技運用能力 |
解決問題能力 |
自我管理能力 |
規劃創新能力 |
學習分析能力 |
質 性 說 明 |
依照航空就業市場特性及其業務性質,需具備航空客運、航空貨運、商用英文及觀光英文等之不同的知識及技能。 |
具備航空相關應用知識與處理商業管理等問題之能力,並能充分運用資訊工具以規劃執行航空管理等相關工作;同時善用航空英文之專業知識進行協調整合及有效溝通,以適應航空產業環境變遷及強化自我學習之能力。
|
|||||||||
指標權重 |
20% |
20% |
20% |
10% |
10% |
|
|
10% |
|
|
10% |
60% |
40% |
<航空貨運經營管理>核心能力指標
|
專業能力(Hard) |
社會能力(Soft) |
|||||||||
|
技術運用能力 |
知識掌握能力 |
證照資格取得 |
主動進取能力 |
溝通協調能力 |
團隊合作能力 |
科技運用能力 |
解決問題能力 |
自我管理能力 |
規劃創新能力 |
學習分析能力 |
質 性 說 明 |
具備航空貨運經營管理理論與實務之相關知識及分析個案實務能力;知識內涵包括航空貨運體系角色關係、關聯產業、作業流程、市場供需、貨運行銷、運送損害賠償及相關法規。 |
善用航空貨運經營管理知識技能解決問題;適應航空產業環境變遷,具備分析整合空運相關知識概念,發展溝通協調、創新服務知識能力,解決航空服務業相關問題的能力。
|
|||||||||
指標權重 |
20% |
40% |
|
|
10% |
|
|
10% |
|
10% |
10% |
60% |
40% |
<航空貨運承攬實務>核心能力指標
|
專業能力(Hard) |
社會能力(Soft) |
|||||||||
|
技術運用能力 |
知識掌握能力 |
證照資格取得 |
主動進取能力 |
溝通協調能力 |
團隊合作能力 |
科技運用能力 |
解決問題能力 |
自我管理能力 |
規劃創新能力 |
學習分析能力 |
質 性 說 明 |
必需熟識航空貨運承攬作業實務流程,依IATA之TACT規定完成空運材積運費計算及提單之製作,始可取得證照。 |
善用航空貨運經營管理知識技能解決問題;適應航空產業環境變遷,具備分析整合空運相關知識概念,發展溝通協調、創新服務知識能力,解決航空服務業相關問題的能力,以便進入實習單位時,能與其他人協同作業。 |
|||||||||
指標權重 |
20% |
20% |
30% |
10% |
10% |
5% |
|
5% |
|
|
|
70% |
30% |
<關貿實務>核心能力指標
|
專業能力(Hard) |
社會能力(Soft) |
|||||||||
|
技術運用能力 |
知識掌握能力 |
證照資格取得 |
主動進取能力 |
溝通協調能力 |
團隊合作能力 |
科技運用能力 |
解決問題能力 |
自我管理能力 |
規劃創新能力 |
學習分析能力 |
質 性 說 明 |
深入了解海關關務之理論、知識及架構規定,方可取得證照。 |
了解航空貨運服務客戶需求及海關方面之思維及架構,以便進入實習職場之後能迅速接軌。 |
|||||||||
指標權重 |
20% |
20% |
30% |
5% |
5% |
10% |
10% |
|
|
|
|
70% |
30% |
<危險物品運輸實務>核心能力指標
|
專業能力(Hard) |
社會能力(Soft) |
|||||||||
|
技術運用能力 |
知識掌握能力 |
證照資格取得 |
主動進取能力 |
溝通協調能力 |
團隊合作能力 |
科技運用能力 |
解決問題能力 |
自我管理能力 |
規劃創新能力 |
學習分析能力 |
質 性 說 明 |
因應國際間日趨嚴格航空客運/貨運保安,須依據國際民航公約第十八號附約航空保安與危險物品航空安全運送相關規定,執行危險物品航空運輸。 |
航空公司、航空貨運承攬業等相關民航產業人員須作整體系統的整合,確保飛安與航空保安,及具備航空專業能力,才能勝任航空運輸危險品的工作。 |
|||||||||
指標權重 |
25% |
30% |
10% |
|
10% |
10% |
10% |
5% |
|
|
|
65% |
35% |